የጋራ የባቡር ሥርዓት ምንድን ነው?- አራት ዋና ዋና ክፍሎች

በእነዚህ አመታት የጋራ ባቡር ሲስተም ለጭነት መኪናዎች ይበልጥ ታዋቂ እየሆነ መጣ።የጋራ ባቡር ስርዓት የነዳጅ ግፊት ማመንጨት እና የነዳጅ መርፌን ይለያል, እና የናፍታ ሞተር ልቀቶችን እና ጫጫታዎችን ለመቀነስ አዲስ መንገድ ይጀምራል.

የሥራ መርህ;

በሶላኖይድ ቫልቮች የሚቆጣጠሩት የጋራ የባቡር መርፌዎች ባህላዊ ሜካኒካል መርፌዎችን ይተካሉ.

በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት የሚመነጨው ራዲያል ፒስተን ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ ነው.ግፊቱ ከኤንጂኑ ፍጥነት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም እና በተወሰነ ክልል ውስጥ በነፃነት ሊዘጋጅ ይችላል.

በጋራ ሀዲድ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት በኤሌክትሮማግኔቲክ ግፊት በሚቆጣጠረው ቫልቭ ቁጥጥር ስር ያለ ሲሆን ይህም እንደ ሞተሩ አሠራር ፍላጎት መሰረት ግፊቱን ያለማቋረጥ ያስተካክላል።

የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ አሃድ የነዳጅ ማፍሰሻ ሂደቱን ለመቆጣጠር በሶላኖይድ ቫልቭ ላይ ባለው የልብ ምት ምልክት ላይ ይሠራል.

የተከተተው የነዳጅ መጠን በነዳጅ ሀዲዱ ውስጥ ባለው የዘይት ግፊት, የሶላኖይድ ቫልቭ ክፍት ጊዜ ርዝመት እና የነዳጅ ማፍሰሻው ፈሳሽ ፍሰት ባህሪያት ይወሰናል.

ይህ ሥዕል የጋራ የባቡር ሐዲዱን አሠራር ያሳያል-

1. የጋራ የባቡር መርፌ:የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ (ኤሌክትሮኒካዊ) ስሌት (መለኪያ) ስሌት መሰረት የጋራ የባቡር ነዳጅ ማገዶ በትክክል እና በመጠን ያስገባል.

2. የጋራ ባቡር ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ:ከፍተኛ-ግፊት ፓምፑ ነዳጁን ወደ ከፍተኛ-ግፊት ሁኔታ በመጨመቅ ለነዳጅ ማፍሰሻ ግፊት እና ለነዳጅ ማስገቢያ መጠን መስፈርቶችን ለማሟላት.

3. የጋራ ሀዲድ ከፍተኛ ግፊት ነዳጅ ባቡር፡ከፍተኛ-ግፊት ያለው የነዳጅ ሀዲድ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት እና የነዳጅ ኢንጀክተሩን በማከማቸት የኃይል ማመንጫውን ግፊት መለዋወጥን ያስወግዳል.

4. የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል;የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል እንደ ሞተሩ አንጎል ነው, የሞተሩን አሠራር ይቆጣጠራል እና ጉድለቶችን ይመረምራል.